Clio Cup 2013, galería fotográfica.

El pasado fin de semana se dió lugar en el Circuito del Jarama una de las pruebas más famosas del deporte español, la Clio Cup. Acompañándola estaba el Campeonato de España de Resistencia y las Michelin PS Classic Series. También estaba programado el Campeonato de España de GT pero por motivos de fuerza mayor esta ha sido aplazada para más adelante, estaremos pendientes. Sin más dejo a continuación las fotografías mas destacadas de la prueba:

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Jarama 2021: El renacer del circuito comienza.

Han pasado ya 11 meses desde que Carmelo Sanz de Barros, actual presidente del RACE, anunció su proyecto de restauración del gran tesoro del club, el Circuito del Jarama.

En este nuevo proyecto, apodado "Jarama 2012", se pretende una renovación completa del mismo -sin modificar el trazado de forma notable- para así volver a tener el estatus que mantuvo allá por los 70. Como ejemplo está el trazado francés Paul Ricard, que tras su remodelación se ha convertido en uno de los circuitos más populares de Europa.

Después de casi un año este plan sigue su curso. Se rehizo el podio, se cambiaron los semáforos y ahora, después del parón veraniego nos hemos encontrado con una nueva muestra: Una entrada recien pintada, con aceras para el acceso de los peatones, recién asfaltada -incluida también la zona de entrada al padock- y con unas emblemáticas fotografías en los muros que nos recuerdan la abultada historia de este lugar. El bar también ha sido pintado y rehecho por dentro gracias a un cambio de dueño.

Sin duda va por el buen camino, esperemos que pronto se pongan con los boxes, cuya obsolescencia, a mi juicio,  debe ser uno de los principales motivos por los cuales las grandes competiciones no se dan cita aquí.

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Trofeo RACE de Turismos, primera prueba.

   
       Otro año más comienza la temporada en el Circuito del Jarama con el conocido Trofeo RACE de Turismos, las antiguas "Ecoseries".


Como muestra de la buena calidad de este campeonato regional en la lista de inscritos figuraban 48 coches. 18 en la División I, donde corren los de menor cubicaje y 30 en la División II. El formato de carreras sigue siendo el mismo de otros años: Un entrenamiento libre, otro cronometrado -el cuál decidirá el puesto inicial en la parrilla- y dos carreras a nueve vueltas con salida desde parado para cada división.

Los aficionados se fueron acercando durante la mañana para disfrutar de un sábado por la mañana en el cual las condiciones metereológicas respetaron tanto a pilotos como a espectadores. La rivalidad entre los Mini Challenge y los Clio Cup, coches procedentes de copas monomarca que no se suelen poder ver compitiendo a la vez, hacen esta prueba aún más interesante.

La división I estuvo marcada por los contrastes. En la primera fue Jesús López-Pozuelo a bordo de un Peugeot 205 Rallye de Eficar Team quien se hacía con la primera plaza en una carrera un tanto turbulenta, segundo quedaba Israel de Ana Morales a bordo de un Citroën Saxo. Ignacio Leirana se quedó en el box la primera carrera siendo uno de los rivales más fuertes. Jaime Cela a pesar de ser uno de los favoritos quedaba por detrás después de diversos problemas. En la segunda carrera estos dos logran resultados, Leirana en su Citroën AX logra la victoria, por detrás queda Jesús López-Pozuelo después de mantener un buen ritmo en carrera y tercero Jaime Cela, quien se lograba recuperar después de su maltrecho primer intento.

En la Division II las subclases se encontraron entremezcladas durante las dos carreras. En la primera fue Antonio Carvajal el vencedor y segundo clasificado de la Clase 4 fue el otro Porsche 968 CS, Antonio Castro Ortega. Siguiéndoles de cerca estaban Antonio Martínez y Carlos Esteban ambos a bordo de un Clio Cup -Clase 3-. Antonio fue el gran protagonista del fin de semana realizando una actuación excelente en ambas mangas. En la primera tras tener un toque en la primera vuelta era relegado a la octava plaza pero acto seguido protagonizó una gran remontada que le hizo alzarse en lo más alto del podio. En la segunda llegó a ser el vencedor absoluto de su división con un ritmo sólido y constante. En la segunda carrera el abandono de Castro Ortega dejó en bandeja la victoria a su rival Carvajal, el cual fue adelantado por dos de los Clio Cup.

Así en general nos encontramos un gran ritmo entre los Clio Cup que han sabido dejar atrás a los Mini Challenge. Por su parte, el actual campeón de la Division II, Francisco Palomino tuvo problemas mecánicos en su recién estrenado Clio que le impidieron contínuar en la primera carrera y competir en la segunda. Cabe destacar la fantástica actuación de Alex Novo, un jóven piloto proviniente del karting -15 años- que supo desenvolverse con gran fluencia entre sus rivales.

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Temporada 2013 del Jarama

¡Así es, ya tenemos la planificación de la temporada 2013 en el circuito madrileño!

 

Sin ser esto lo que fue hace unos años se nota que el Jarama va resurgiendo de su crisis, este año nos encontramos ni mas ni menos que con la vuelta del Trofeo RACE de motociclismo, el cual desapareció en el año 2008. 

Sin saber aún muchos detalles a cerca de este nuevo campeonato se sabe que habrá dos categorías: Una de hasta 600cc y otra de más de 600cc. 

Por lo demás el asunto se mantiene tranquilo, destaca también la anexión del Campeonato de España de Resistencia y la Clio Cup con el Campeonato de España de GT en el mismo fin de semana, sin duda ya podemos ir reservándonoslo en nuestra agenda.

Por último hay que añadir que es todavía muy pronto y este calendario puede estar sujeto a cambios e incorporaciones. Estaremos atentos a la página oficial del Jarama. (www.jarama.org)

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Campeonato de España de Resistencia y GT de Portugal.

Durante el 27 y 28 de Octubre el Campeonato de España de resistencia (CER) se dio cita en el madrileño circuito del Jarama para así concluir con la temporada 2012. Como viene siendo normal se turnó la pista el Campeonato de GT de Portugal.

En la clase 1, territorio de los Leon Supercopa y 350Z, fue Joan Vinyes quien parecía que se iba a llevar el gato al agua en la primera carrera, sin embargo durante la parada en boxes su rival Kirill Ladygin logró acercarse y hacerse con el primer puesto. La tercera plaza fue para Marcos de Diego, el cual volvía a situarse a los mandos de un Leon Supercopa después de haber destruido meses atrás, en un accidente durante el Trofeo Race de Turismos, su anterior Seat.

Durante la segunda carrera Harriet Arruabarrena se imponía por sorpresa ante los participantes firmando la primera plaza, a su estela llegaba Jaume Font Casas y de nuevo Marcos de Diego tenía que conformarse con estar en el tercer escalón del podio.

Así pues David Cebrián y Carlos Ezpeleta del equipo Monlau Competicón se hacían con el título de 2012 desde su cómoda posición en la clasificación general que tenían al llegar al Jarama, Kirill Ladygin quedó subcampeón y Jaume Font en tecera posición
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En división 6 Harriet Arruabarrena logró su campeonato demostrando ser uno de los pilotos más consistentes de la parrila, Antonio Aristi segundo clasificado y Vicente Dasi, tercer clasificado.

En división 4, Pablo Yeregui y Daniel Carretero quedan campeones seguidos por Roberto Sanjuan.

Respecto a la Clase 2 Francisco Palomino y Pablo Martín se hacían cómodamente vencedores en la primera carrera. Segundo Santiago Navarro Freixas - Marc Guillot y tercero Thomas Fjordbach - Anders Fjordbach. Destaca la invitada Laia Sanz, campeona del mundo de enduro, que luchó para hacerse finalmente con la octava plaza.

En la segunda carrera Daniel Díaz Varela -Álvaro Rodríguez fueron los ganadores siguiendoles José Guillermo Villanueva - Diego Villanueva y Manuel León - Sotelo Calvo.

Francisco Palomino confesaba después del fin de semana su intención de pasarse, tras varios años compitiendo en circuito, pasarse al mundo de los rallyes. Desde aqui le deseamos toda la suerte del mundo.

Resultados del fin de semana en el circuito del Jarama para el CER

Las bestias del Campeonato de Portugal de GT sirvieron de contraste, deleitando a los espectadores con sus potentes rugidos y su gran velocidad.

Aqui fueron los Mercedes SLS AMG GT3 y el R8 LMS GT3 los que se disputaron la victoria durante ambas carreras, siendo uno de los primeros el vencedor de la primera y el R8 el vencedor de la segunda.

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