Campeonato de España de Resistencia y GT de Portugal.

Durante el 27 y 28 de Octubre el Campeonato de España de resistencia (CER) se dio cita en el madrileño circuito del Jarama para así concluir con la temporada 2012. Como viene siendo normal se turnó la pista el Campeonato de GT de Portugal.

En la clase 1, territorio de los Leon Supercopa y 350Z, fue Joan Vinyes quien parecía que se iba a llevar el gato al agua en la primera carrera, sin embargo durante la parada en boxes su rival Kirill Ladygin logró acercarse y hacerse con el primer puesto. La tercera plaza fue para Marcos de Diego, el cual volvía a situarse a los mandos de un Leon Supercopa después de haber destruido meses atrás, en un accidente durante el Trofeo Race de Turismos, su anterior Seat.

Durante la segunda carrera Harriet Arruabarrena se imponía por sorpresa ante los participantes firmando la primera plaza, a su estela llegaba Jaume Font Casas y de nuevo Marcos de Diego tenía que conformarse con estar en el tercer escalón del podio.

Así pues David Cebrián y Carlos Ezpeleta del equipo Monlau Competicón se hacían con el título de 2012 desde su cómoda posición en la clasificación general que tenían al llegar al Jarama, Kirill Ladygin quedó subcampeón y Jaume Font en tecera posición
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En división 6 Harriet Arruabarrena logró su campeonato demostrando ser uno de los pilotos más consistentes de la parrila, Antonio Aristi segundo clasificado y Vicente Dasi, tercer clasificado.

En división 4, Pablo Yeregui y Daniel Carretero quedan campeones seguidos por Roberto Sanjuan.

Respecto a la Clase 2 Francisco Palomino y Pablo Martín se hacían cómodamente vencedores en la primera carrera. Segundo Santiago Navarro Freixas - Marc Guillot y tercero Thomas Fjordbach - Anders Fjordbach. Destaca la invitada Laia Sanz, campeona del mundo de enduro, que luchó para hacerse finalmente con la octava plaza.

En la segunda carrera Daniel Díaz Varela -Álvaro Rodríguez fueron los ganadores siguiendoles José Guillermo Villanueva - Diego Villanueva y Manuel León - Sotelo Calvo.

Francisco Palomino confesaba después del fin de semana su intención de pasarse, tras varios años compitiendo en circuito, pasarse al mundo de los rallyes. Desde aqui le deseamos toda la suerte del mundo.

Resultados del fin de semana en el circuito del Jarama para el CER

Las bestias del Campeonato de Portugal de GT sirvieron de contraste, deleitando a los espectadores con sus potentes rugidos y su gran velocidad.

Aqui fueron los Mercedes SLS AMG GT3 y el R8 LMS GT3 los que se disputaron la victoria durante ambas carreras, siendo uno de los primeros el vencedor de la primera y el R8 el vencedor de la segunda.

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Jarama Vintage Festival

Llega Septiembre y de nuevo el Jarama Vintage Festival da cita a todos los amantes del Siglo XX a disfrutar de un día repleto de nostalgía y diversión. Cerca de 20.000 personas se pasaron por el coetáneo circuito para recordar viejos tiempos y enseñar a los más jovenes qué marcaba tendencia y qué coches y motos hacían rugir los circuitos del mundo.

El padock se llenó de todo este espíritu, a la entrada se encontraban multitud de carpas donde se podían comprar souvenires y todo tipo de artículos de los 70 y 80. También recibian a los visitantes dos coches históricos de la guardia civil -un Renault 10 fabricado en la famosa fabrica de la marca FASA (Valladolid) y un 4L- más adelante también nos encontrabamos con un Delorean DMC-12 famoso por su aparición en Regreso al Futuro con nada menos que ¡Doc Brown al volante! (o alguien que se le parecía al menos).

En la carpa principal la gente demostraba su experiencia en los "marcianitos" como el Asteroids que llenaba los bares y centros de recreo hace 30 años. Un escenario servía de punto de partida para un divertidismo show de mano de los Payasos de la Tele donde tanto niños como adultos disfrutaban de las conocidas canciones y las bromas con las que crecieron toda una generación. También estaba la parada del autobús de 1971 que nos daba un paseo por todo el recinto.  Mientras tanto, personajes como un policía a la antigua usanza -tan intransigente como antaño-, unas azafatas del 1,2,3.. o un grupo de Tunos no dejaban de recordarnos que nos encontrabamos sumergidos en un mundo Vintage.

Numerosos coches clásicos de particulares y clubes inundaron el padock, pudiendo ver verdareas joyas como un Ferrari 365 GTB o un Rolls Royce Silver Cloud II.

 

Por otro lado, el mundo de la competición también estuvo muy presente. Campeones del mundo de motociclismo la talla de Ángel Nieto, Agostini, Gould, Spencer, Lavado y más pilotos sumando nada menos que 45 campeonatos del mundo en total. Después de firmar autógrafos, hacerse fotos con el público y atender a cualquiera que se les acercase con toda amabilidad se dieron unas cuantas vueltas de exhibicion con las motos que les llevaron a lo alto de los podios. También se realizó un homenaje a Toni Elías, donde todos los pilotos de las pruebas de Motocross hicieron un pasillo al ganador del premio Randy Muñoz.

Por la parte del deporte de las cuatro ruedas se rindió homenaje a Emilio de Villota, el primer piloto en español en adentrarse en el mundo de la Fórmula, dio varias vueltas en un Caterham -coche con el que empezó a correr en este mismo circuito- y después comenzó con una ronda de autógrafos mostrándose cercano con todos los seguidores que se acercaban a conocerle.

También se celebraron otras pruebas, como la Super Seven by Kia, chasis basados en el Caterham Super Seven con motor kia donde la auténtica competición esta servida. Por otro lado los clásicos saltaron también a la pista con la Iberian Gentleman Drivers, una carrera de resistencia de 50minutos con dos pilotos diferentes que deben turnarse, al menos una vez, durante la prueba. Por último una prueba que enfrentaba a motos antiguas organizada por distintas cilindradas servía para completar los eventos en pista, que sin ser aburridos no resultaron todo lo emocionantes que podían ser para un espectador que estuviese en las gradas.

Y con esto más vale espabilarnos y volver al presente ya que el GP Camión de España está a la vuelta de la esquina.

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3ª Prueba Trofeo Race de Turismos 2012

El pasado fin de semana se celebró la 3ª prueba del ya conocido Trofeo Race Turismos 2012 (las antiguas ecoseries). De momento, sin sorpresas en la parrilla a excepción del cambio de coche por parte de Marcos de Diego que por razones obvias no ha podido asistir con su Seat Leon Supercopa (quedó siniestro total en la anterior prueba) aunque sin duda esto son buenas noticias ya que a pesar de lo aparatoso que fue el accidente Marcos salió ileso y no se ha mostrado reticente a volver a la pista.

Los puntos en juego en las dos carreras que se disputan por categoría resultaron de gran importancia para los competidores ya que a falta de una única prueba pueden resultar decisivos para el resultado final del campeonato.

Las carreras de la División 1 se disputaron sin problemas en pista. En la clase 1 fue Florencio Sánchez quien cruzó primero la linea de meta en sendas carreras pudiéndose así acercar a José Luis Barrera en la general, quien, a pesar de realizar una actuación excelente, no logró hacerse con ninguna victoria pero que aun así sigue manteniendo su liderato en la clasificación general. En la Clase 2 Eloy Iñigo sigue primero en la general, pero esta vez fue Eugenio Fernández quien se llevó el protagonismo, quien adelantaba en carrera al lider de la general realizando una conducción sobresaliente y monstrándose prácticamente intratable.

El Morris Mini recién llegado encantó a los espectadores con su ágil forma de tomar las curvas y su alegre sonido.

 

En la Divisón 2 la primera carrera estuvo protagonizada por un Safety Car que apareció a causa de un accidente con un Mini Challenge.

La primera carrera de la clase 3 estuvo liderada por Antonio Martínez y logró defender su posición despues del coche de seguridad -que se mantuvo lo suficiente para aglutinar de nuevo a la parrilla-. La segunda transcurrió con normalidad, resultando vencedor Francisco Palomino. Mientras tanto en la clase 4 Luis García lideró durante la primera carrera y después quedó segundo por detrás de Juan Escavías.

Y así termina todo, el Jarama se irá preparando para dentro de dos semanas acoger al exitoso Jarama Vintage Festival.

 

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