Llega Septiembre y de nuevo el Jarama Vintage Festival da cita a todos los amantes del Siglo XX a disfrutar de un día repleto de nostalgía y diversión. Cerca de 20.000 personas se pasaron por el coetáneo circuito para recordar viejos tiempos y enseñar a los más jovenes qué marcaba tendencia y qué coches y motos hacían rugir los circuitos del mundo.
En la carpa principal la gente demostraba su experiencia en los "marcianitos" como el Asteroids que llenaba los bares y centros de recreo hace 30 años. Un escenario servía de punto de partida para un divertidismo show de mano de los Payasos de la Tele donde tanto niños como adultos disfrutaban de las conocidas canciones y las bromas con las que crecieron toda una generación. También estaba la parada del autobús de 1971 que nos daba un paseo por todo el recinto. Mientras tanto, personajes como un policía a la antigua usanza -tan intransigente como antaño-, unas azafatas del 1,2,3.. o un grupo de Tunos no dejaban de recordarnos que nos encontrabamos sumergidos en un mundo Vintage.
Numerosos coches clásicos de particulares y clubes inundaron el padock, pudiendo ver verdareas joyas como un Ferrari 365 GTB o un Rolls Royce Silver Cloud II.
Por otro lado, el mundo de la competición también estuvo muy presente. Campeones del mundo de motociclismo la talla de Ángel Nieto, Agostini, Gould, Spencer, Lavado y más pilotos sumando nada menos que 45 campeonatos del mundo en total. Después de firmar autógrafos, hacerse fotos con el público y atender a cualquiera que se les acercase con toda amabilidad se dieron unas cuantas vueltas de exhibicion con las motos que les llevaron a lo alto de los podios. También se realizó un homenaje a Toni Elías, donde todos los pilotos de las pruebas de Motocross hicieron un pasillo al ganador del premio Randy Muñoz.
Por la parte del deporte de las cuatro ruedas se rindió homenaje a Emilio de Villota, el primer piloto en español en adentrarse en el mundo de la Fórmula, dio varias vueltas en un Caterham -coche con el que empezó a correr en este mismo circuito- y después comenzó con una ronda de autógrafos mostrándose cercano con todos los seguidores que se acercaban a conocerle.
También se celebraron otras pruebas, como la Super Seven by Kia, chasis basados en el Caterham Super Seven con motor kia donde la auténtica competición esta servida. Por otro lado los clásicos saltaron también a la pista con la Iberian Gentleman Drivers, una carrera de resistencia de 50minutos con dos pilotos diferentes que deben turnarse, al menos una vez, durante la prueba. Por último una prueba que enfrentaba a motos antiguas organizada por distintas cilindradas servía para completar los eventos en pista, que sin ser aburridos no resultaron todo lo emocionantes que podían ser para un espectador que estuviese en las gradas.
Y con esto más vale espabilarnos y volver al presente ya que el GP Camión de España está a la vuelta de la esquina.
