Campeonato de España de GT, CER y Clio Cup

14 y 15 de Septiembre de 2013

GP Camión de España

5 y 6 de Octubre

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sábado, marzo 10, 2012

IV Rally Histórico de España



El Bicampeón mundial Carlos Sainz y su viejo amigo Luis Moya han vuelto a estar en lo alto del podio. En este IV Rally de España solo el implacable Jesus Ferreiro ha logrado perseguirle por unos tramos tan míticos como complicados.



En esta nueva edición se nos a brindado la posibilidad de ver estas magníficas joyas en acción aunque a parte de los aficionados les supo a poco ya que en esta categoría no se arriesga tanto como en otras. En parte este "fiasco" fue también por culpa de un asfalto altamente abrasivo y un recorrido ratonero que no les dejaba alcanzar altas velocidades ni realizar derrapes espectaculares. A pesar de ello cualquier automovilista que se precie tuvo que ser capaz de disfrutar de los más de 60 coches que participaron de distintos campeonatos.




Por su parte el italiano Pedro colocó en el tercer escalon del podio su Lancia 037 Grupo B que maravillaba por su sonido y agresividad.




También pudimos ver al Tricampeón del Europeo de Camiones, Antonio Albacete en un Morris Mini. Una ironía.


Al finalizar el Rally Carlos declaraba:


"Estoy muy contento, primero porque el rally le ha salido muy bien a la organización, y segundo porque cuando decidimos correr teníamos poco que ganar y sí mucho que perder. Pero el esfuerzo ha merecido la pena, por el resultado y por haber podido ayudar a los rallys y apoyar el automovilismo"

"Quiero dar las gracias a Porsche por haberme brindado esta oportunidad y darme la posibilidad de competir con este coche, que se ha comportado muy bien, que tiene un gran potencial, y que si hay que repetir lo haremos mejor, seguro", agregó .
Mientras que Luis por su parte decía habérselo pasado muy bien, impresionado por las vertiginosas frenadas que realizaba su compañero. Aunque también se quejaba de que le costó adaptarse de nuevo y que repetiría pero esporádicamente, ya que su "avanzada" edad para estos casos no le permitiría volver a la acción de forma continua.
Los extranjeros también se llevaron un buen sabor de boca por el ambiente general de nuestro país y por la volcada afición que les acompañaron durante los tramos y el parque cerrado.



Si deseas ver la clasificación final y tramo por tramo pincha aquí

jueves, octubre 20, 2011

Previo: Jarama Vintage Festival


 ¿Te apetece volver a respirar la atmosfera automovilística de los 60', 70' y 80'? ¿Eres aficionado al mundo vintage? ¿Te apetecería enseñar a tu hijo con lo que te entretenias en tu juventud? Pues entonces no te lo pienses más y visita los dias 29 y 30 el Jarama Vintage Festival.

En este caso la entrada no es gratuita, pero por 15€ podrás disfrutar un dia entero con acceso al padock, para mas información de precios consullte la web del evento (www.jaramavintagefestival.es)

Podrás disfrutar de musica en directo de la época, desfiles de moda, tiendas de ropa vintage, videojuegos arcade y por supuesto exhibiciones y competiciones del motor, en las cuales nosotros nos centraremos.




Las pruebas que podremos presenciar serán:


FIA Historic Formula One

La única competición de estas características amparada por la FIA, monoplazas que compitieron entre 1966 y 1985 se jugarán las pegatinas de nuevo en las curvas de este histórico circuito. Divididos en 4 categorías segun los años de fabricación. La emoción estará asegurada, los coches deberán contar con una altura mínima de 40mm respecto al suelo para que los F1 con aerodinámica que produzca efecto suelo no tenan tanga ventaja respecto a los más antiguos.






Mini Challenge


La encargada de representar el presente será la famosa Mini Challenge, donde Minis con un motor de estricta serie (el mismo que usa el Mini Cooper S JCW) y con un chasis aligerado se enfrentan a igualdad de condiciones, por lo que la pericia de los dos pilotos que llevan cada coche (se cambian a mitad de carrera) es lo más importante. Como en todas las competiciones de este tipo los momentos emocionantes y los adelantamientos están a la orden del día. Entre los pilotos se encuentran Javier Villa, Bruno Méndez o Luis Miguel Reyes.



 Motor Clásico Series

Pruebas de regularidad de coches clásicos, cada uno cogerá su ritmo, marcando una vuelta de referencia y en las tres próximas vueltas deberá igualar ese mismo tiempo, cuanto más se aleje, ya sea por arriba o por debajo se le penalizará.

 

 

Parada de campeones

Leyendas como Giacomo Agostini, Phil Read, Champi Herreros, Christian Sarron o Carlos Lavado pondrán de nuevo en pista a las motos con las que triunfaron. Durante los 2 días podras pedirles autógrafos ya que estarán por el circuito.


 

 

 

 

 

ICGP, Motos Clásicas de GP

Motos de los 70 y 80 de los mundiales de motociclismo volverán a rodar, debemos recordar que estas viejas glorias contaban con un motor de dos tiempos con 250 y 320cc, lo que les hacía alcanzar velocidades cercanas a las actuales de Moto GP. Entre las filas encontraremos al español Xavi Arenas.

 

Formula 200


Y por último debutará la Formula 200, una carrera abierta a pilotos aficionados y amateur. Deberán ser motos con una fabricación anterior a 1984 si son de calle y 1993 si son de competición. Habrá tres categorias (Production, Superbike y Grand Prix) según las características de la moto. Cuenta con la particularidad de que hay que tener 2 pilotos por moto y el cambio se realizara entre el 40 y 60% de la carrera, quedando prohibido el repostaje de la moto.



También podremos deleitarnos con exhibiciones, como la del 50º Aniversario del Jaguar E-Type o el homenaje a la Montesa. También estará la marca italiana Vespa, los asistentes podrán probar distintintos modelos.


Aquí tenéis el horario de pista

Puesta está la carne en el asador, sobre el papel todo pinta genial, dentro de 10 días lo comprobaremos.